所谓汽车模拟驾驶培训技术它是现代培训方式的一种，是在设备、场地、材料等环境条件受限制的情况下，通过使用某些廉价的仿真替代品来进行培训，以提高操作者技能的训练过程。汽车模拟驾驶培训技术可以大幅度地提高培训效率和降低培训成本，据资料介绍，前苏联、东欧、北欧、美、日等国培训专家强调：“把汽车模拟驾驶训练和场地驾驶训练结合起来的教学方法，是极为成功的教学方法，这种方法将来还会继续使用。”由此可见，模拟驾驶与实车相结合的训练方法是公认的一种科学的训练方法。
我国汽车驾驶模拟训练技术的起步较晚，只有几十年的历史，按技能培训的功效划分，其发展过程可分为三个阶段：
[一]以就便器材为主要练习方式的——意念式模拟驾驶( http://www.jiashimoniqi.com )训练阶段。其特点是，学员利用木棍、脸盆或自行改装的简易练习器等就便器材，凭着对所学内容的初步理解（想着某个机件应该怎么操作），进行各种机件的操作练习，以实现熟记汽车五大机件的操作顺序和简单调协动作的训练。优点是不受时间、空间的限制，不受物质条件的制约，但缺点是练习效率低，效果差，且形成不了完整的操作技能。
[二]以局部仿真模拟机（主动式）为代表的——体验式模仿驾驶训练阶段。其特点是，学员可利用模拟器的操作工位和计算机模拟道路成像系统，对五大机件的操作和简单的道路情况处置进行体验性模仿驾驶。优点是操作机件与画面联动，视觉动感较强，既可进行操作动作训练，也可进行简单的心智技能训练，但存在的问题一是设备成本高；二是当前计算机成象技术的发展水平还不能满足全仿真的需要，使道路情况的真实感并不强；三是由于道路情况是人为设计的，因而组训方法与内容相对固定，信息量不足，道路情况的多样性和可变性差。
[三]以智能化装备模拟器教学系统（被动式）为代表的——诱导式模拟训练阶段。其特点是通过智能模拟教学软件和多功能练习器的操作工位所构成的智能模拟教学平台，在较完整的专家模块（经验）的诱导下，对学员进行操作技能的熟练和心智技能的内化训练；优点是成本低，便于集中和大面积组训，由于视觉画面均为实际场景，因而道路情况真实感强，信息量大，加之运用了计算机的数据处理功能使组训方法非常灵活，扩展成本也很低。缺点是画面道路情况的场景与学员的模拟驾驶操纵装置不联动，操作效果的信息反馈没有，因而只能局限于方法性的模拟训练。
