1.变速器的故障原因及其排除方法
(1)漏油
现象:变速器盖周边、壳体侧盖周边、加油口螺塞、放油口螺塞、第一轴回油螺纹、第二轴油封(或回油螺纹)或各轴承盖等处有明显漏油痕迹。
原因:
结合平面变形或加工粗糙。排除方法是:研磨结合平面;
结合平面处密封垫片太薄、硬化或损坏。排除方法是:更换损坏的密封垫;
变速器盖、壳体侧盖和轴承盖等处固定螺钉松动或拧紧顺序不符合要求。排除方法是:重
新紧固;
油封与轴颈的安装不同心、油封装反、油封本身磨损、硬化或轴颈与轴不同心。排除方法是:更换油封;
回油螺纹与轴颈的安装不同心、回油螺纹沟槽污物沉积严重或有加工毛刺阻碍回油。排除方法是:修复回油螺纹;
油封轴颈磨损成沟槽。排除方法是:修复损坏轴颈或更换;
加油口、放油口螺塞松动或螺纹损坏。排除方法是:重新紧固;
壳体有铸造缺陷或裂纹。排除方法是:更换新的壳体;
通气孔堵塞,造成箱内压力太大。排除方法是:疏通通气孔。
(2)异响
现象:变速器齿轮的啮合声、轴承的运转声等噪声太大;变速器发出干磨撞击等不正常响声。
原因:
滚动轴承缺油(如第一轴前轴承),钢球磨损失圆,滚道有麻点、脱层、伤痕,内外滚道在轴上或壳体内转动,或轴承间隙太大。排除方法是:补充机油,更换损坏的轴承;
齿轮加工精度或热处理工艺不当等造成齿轮偏摇或齿形发生变化。排除方法是:更换损坏的齿轮;
齿隙过大或花键配合间隙太大。排除方法是:更换损坏的同步器毂及轴;
修复过的齿面没有对毛刺、凸起等进行修整。排除方法是:修复齿面;
齿面剥落、脱层、缺损、磨损过甚或换件修复中齿轮未成对更换。排除方法是:更换损坏的齿轮;
第一轴、第二轴弯曲变形。排除方法是:更换变形的轴;
壳体轴承孔搪孔镶套修复后,使两孔中心距发生变动或使两轴线不平行。排除方法是:更换损坏的壳体;
经修复后的拨叉弯度不对或拨叉磨损后单边堆焊太厚,致使相关齿轮位置不准。排除方法是:更换拨叉;
第二轴紧固螺母松动或其他各轴轴向定位失准。排除方法是:重新装配;
自锁装置凹槽、钢球磨损过甚或自锁弹簧疲劳、折断,造成挂档时越位。排除方法是:更换拨叉轴、钢球或弹簧;
个别轮齿断裂。排除方法是:更换损坏的齿轮;
齿轮油不足、变质、规格不符合要求或油中有杂物。排除方法是:补充或更换符合要求的机油。