汽车电器系统维修巧招巧用（二）

在空调系统的检漏工作中，有些地方是很难直接检查泄漏的，比如蒸发器和一些隐藏在车身内部的管路。特别是蒸发器，如果想知道是否存在泄漏，惟一的办法就是把它拆卸下来，对于一些分体设计的空调系统来讲，拆卸起来还比较容易，但是对于整体式风箱设计的车辆来讲（如帕萨特B5和奥迪A6等）要检查蒸发器是否存在泄漏，必须要把整个仪表板和风箱总成拆下来。如果可以肯定是蒸发器泄漏的话，这些工作是必须要做的。但是如果不能确定是蒸发器的问题，这项工作不但浪费工时，同时也耽误了客户的大量宝贵时间。

针对这个问题可以制作一个专门用于蒸发器检測的小工具，不但可以确定蒸发器的故障，同时也减少了空调系统查漏的工作量，使得空调维修返修率下降很多。

工具的制作很简单，找一个损坏的同型蒸发器，从管道连接口后部约5cm处锯断，蒸发器主体部分废弃不用，然后在截断的接口后部，用榔头把管口砸平，并且用铝焊焊好，这就完成了制作。

使用时，先把空调管路从蒸发器上拆下，然后把制作的接口直接用螺母固定到空调管路上，形成一个封闭的空调系统，这样这个接口在检查中就充当了蒸发器的作用。在空调系统内充人氮气，如果接人的压力表长时间不显示泄漏，那么就可以判断出泄漏是出在蒸发器，这样的话就可以避免盲目拆卸。

除了制作工具，在诊断蒸发器故障的时候还可以采取另外一种办法。在条件许可的情况下，找2根与蒸发器连接的废弃高低压管，将其截断，把高低压管都焊死，然后在低压管上焊接一个压力表接头，在系统中充入氮气，通过真空表即可看出蒸发器是否泄漏。这样更加直观。