③自行放电故障的判断和排除。遇到自放电的现象时，应首先检查蓄电池上盖是否清洁，有无积垢或电解液，必要时用清水冲洗干净，并用棉纱擦干。接着断开所有用电设备，拆下蓄电池地上的粗导线，并在其端部连接一根细导线，然后用细导线在拆下粗导线的极柱上碰火，如若无火花，表明故障在蓄电池内部，必要时修复或更换。若是因其电解液混有金属杂质，则应将原电解液倒掉，；注入新电解液后立即充电，充足后倒掉，再注入新电解液；在充电的同时，用蒸馏水调电解液密度至1. 26g/cm3，充足后将密度调至规规定值，然后把蓄电池存放在30℃以下的环境中。如果只有少数单单格自放电，可分解后更换隔板以及清除槽底沉淀物。
(3)活性物质脱落。蓄电池在正常的使用过程中，由于极板要随着蓄电池反复充放电而反复膨胀和收缩，活性物质便会自行脱落；特别是正极板。不过，在正常情况下，这种活性物质的脱落是缓慢的，危害不大。但是如果使用不当则会加速活性物质的脱落。如充电进入第二阶段后仍以大电流充电，充电终了时过分地进行“过充”；蓄电池在车上固定不牢，行车时剧烈振动；拆装蓄电池池接线时，随便敲打，不适当地连续使用启动机，造成极板由于化之学反应急剧且不均匀而发生拱曲变形；冬季大量放电后不及时充电，电解液结冰等，都会造成活性物质严重脱落，使蓄电池早期损坏。
①蓄电池极板活性物质脱落判断。蓄电池极板活性物质贪分别是二氧化铅、多孔金属铅。在长期作用中，蓄电池不断充电和放电，极板活性物质进行氧化还原反应，体积发生变化，膨胀、收缩反复进行，活性物质逐渐变得松软脱落，特别是正极板更为明显，应视为正常。有的蓄电池出现早期大量活性物质脱落，则是一种不正常现象。其特性是：容量下降，温升高，电解液浑浊，析气量大。
造成活性物质脱落的原因有：充电电流过大，时间过长，温度过高，产生大量的氢、氧气体，过分地冲刷活性物质；经常过放电，生成大量硫酸铅，体积过分膨胀，结合力下降；电解液密度低，严寒季节电解液结冰，活性物质被冰晶胀裂，失去结合力；电解液密度大，腐蚀性大，活性物质机械强度下降以及内部短路等；经常过充电，活性物质过度氧化、疏松，板栅受到腐蚀，失去承载活性物质能力；经常处于高温下充电，正极板活性物质形成泥浆，软化易脱落；长期大电流充电、放电，极板产生弯曲，活性物质附着能力差，易脱落；蓄电池在车上过度振动，导致脱落；杂质进入蓄电池，碱性物质会引起负极多孔金属铅膨胀、脱落；因制造质量差，板栅与活性物质结合不牢，出现大量活性物质块状脱落。
判断蓄电池是否出现活性物质脱落，可通过容量检测，用10小时率放电，容量低于80﹪，说明活性物质量已不足。解剖后检查极板上活性物质脱落的情况是：蓄电池底部淤积了大量沉淀物，极板表面露出板栅筋条，极板组两侧有大量的铅絮物，电解液浑浊，呈铁青色。沉淀颜色呈灰褐色，说明铁、铜杂物较多；沉淀物呈浅蓝或灰白色，说明蓄电池中电解液密度高。沉淀是糊状物，说明蓄电池出现温升过高；沉淀是块状物，则说明制造时有先天不足因素。
